5月進(jìn)口車價(jià)格以降為主，環(huán)比下降1.95%，越野車價(jià)格下降3.36%
   
    高位攀升的石油價(jià)格像烏云一樣籠罩著全球經(jīng)濟(jì)，但在中國汽車市場(chǎng)上，卻絲毫沒有澆滅富裕人群對(duì)大排量豪華車和高端SUV的購買熱情和追捧。在今年年初，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥曾預(yù)測(cè)，2008年中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍將保持20%左右的增長(zhǎng)，進(jìn)口車數(shù)量將超過36萬輛。
   
    接近年中盤點(diǎn)時(shí)刻，來自國家海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1-5月，中國汽車進(jìn)口量累計(jì)達(dá)到17.1萬輛，同比增長(zhǎng)59%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了去年37.9%的增幅。其中，大排量豪華轎車和SUV車型增長(zhǎng)速度最為可觀。
   
    眼下，在看似一片紅火的進(jìn)口車市場(chǎng)上，隱憂重現(xiàn)。中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心近日發(fā)布預(yù)警：由于進(jìn)口的汽車數(shù)量迅速增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)幅度，經(jīng)銷商庫存量增大，大排量豪華車消費(fèi)能力正在有所減弱。
   
    表象：車價(jià)由漲轉(zhuǎn)跌
   
    在國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心定期發(fā)布的價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中，在4月份之前，進(jìn)口車的價(jià)格呈現(xiàn)小幅上揚(yáng)，但是進(jìn)入5月份，形勢(shì)卻發(fā)生了逆轉(zhuǎn)：5月進(jìn)口車價(jià)格以降為主，環(huán)比下降1.95%，但比去年同期還是上漲0.84%。
   
    “我們觀察到，近期市場(chǎng)上某些品牌和車型出現(xiàn)了幅度較大的價(jià)格下調(diào)。”中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場(chǎng)部部長(zhǎng)徐迪告訴理財(cái)周報(bào)記者，其旗下中進(jìn)道達(dá)4S店也開始對(duì)某些車型進(jìn)行了新一輪的降價(jià)活動(dòng)。
   
    “這次是克萊斯勒官方在全國范圍內(nèi)做的一次促銷活動(dòng)，道奇鋒哲SXT的價(jià)格下調(diào)6萬元，現(xiàn)價(jià)24.8萬元；鋒哲SE下調(diào)5萬元，現(xiàn)價(jià)22.8萬元，優(yōu)惠幅度非常大�！奔嫒沃羞M(jìn)道達(dá)4S店總經(jīng)理的徐迪告訴理財(cái)周報(bào)記者。
   
    “銷量不斷攀高，但是進(jìn)口車市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)卻在下滑，目前這種市場(chǎng)現(xiàn)象我們也在關(guān)注。”網(wǎng)上車市研究員趙飛騰(參數(shù)配置圖庫)告訴理財(cái)周報(bào)記者。據(jù)介紹，進(jìn)口車商一般讓利很少，除了廠商官方調(diào)整價(jià)格外，一些進(jìn)口車品牌經(jīng)銷商為了減輕庫存壓力，加快走量，也會(huì)出現(xiàn)或明或暗的降價(jià)行為。
   
    “5月進(jìn)口轎車與進(jìn)口越野車價(jià)格環(huán)比分別下降0.90%和3.36%，其中進(jìn)口越野車豐田陸地巡洋艦4500、三菱帕羅V73和圣達(dá)菲(參數(shù)配置圖庫)2.7L環(huán)比分別下降0.50%、0.85%和4.26%，降價(jià)金額從3000元到8000元不等。”國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心程曉東表示。
   
    此外，某些品牌開始出現(xiàn)動(dòng)轍上萬元的價(jià)格下調(diào)，甚至連一直銷售火爆的雷克薩斯也打破了價(jià)格堅(jiān)冰。在北京市場(chǎng)上，一直視寶馬7系、奔馳S系為對(duì)手的雷克薩斯LS460，出現(xiàn)6萬元的價(jià)格下調(diào)，LS460L的市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整為109萬-116萬元區(qū)間；而在上海市場(chǎng)，雷克薩斯IS300系列優(yōu)惠5.9萬，其新價(jià)格與寶馬3系(參數(shù)配置圖庫)交火，此外，ES350的基本型和豪華型也普降5萬和6萬元。
   
    “沒辦法，目前奧迪進(jìn)口車型的市場(chǎng)售價(jià)普遍調(diào)低了1-2個(gè)百分點(diǎn)。為了占有市場(chǎng)份額，只能在某些車型上采取微利甚至虧損的方式促銷�！币晃粖W迪4S店銷售總監(jiān)略帶無奈地告訴理財(cái)周報(bào)記者，“除了A86.0、S8贏利外，我們對(duì)其他的車型都在盡力促銷�！�
   
    同樣，價(jià)格調(diào)整出現(xiàn)在了銷量最大的奔馳S級(jí)車系上。在上海市場(chǎng)，前兩個(gè)月還需要加價(jià)銷售的奔馳S600目前降價(jià)5.5萬元，售價(jià)216萬；在北京市場(chǎng)，S350的市場(chǎng)售價(jià)也出現(xiàn)9萬元的下調(diào)，由135萬元下調(diào)至126萬元，S300系列同樣有了2萬元左右的調(diào)整。
   
    承受不住寶馬1系入市的壓力，大眾GTI 6月首先在深圳市場(chǎng)下調(diào)4萬元，隨后在北京、上海市場(chǎng)也有了幅度頗大的價(jià)格優(yōu)惠。
   
    就連一直旺銷的SUV市場(chǎng)也破天荒地出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，受下半年競(jìng)爭(zhēng)車型上市或市場(chǎng)因素的影響，路虎神行者2、保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7、大眾途銳(參數(shù)配置圖庫)的某些車型均出現(xiàn)了不同幅度的價(jià)格下調(diào)。
   
    背后：看重新車效應(yīng)
   
    各廠商市場(chǎng)預(yù)期偏高
   
    “某些品牌出現(xiàn)大幅度價(jià)格下調(diào)，主要是由于廠商定下了較高的銷售目標(biāo)，并不斷加大進(jìn)口量，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存和資金流壓力加大，不得不降價(jià)傾銷�！币晃粡氖逻M(jìn)口車貿(mào)易的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“廠商尤其是對(duì)一些新上市車型的預(yù)期很高。”
   
    中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心近期發(fā)布的行業(yè)“預(yù)警”中也指出，由于2007年中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，跨國汽車公司更加重視中國市場(chǎng)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)，同時(shí)北美汽車市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重萎縮，為了確�？傮w銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在對(duì)2008年中國市場(chǎng)良好增長(zhǎng)預(yù)期的基礎(chǔ)上，跨國汽車公司紛紛制定較高的中國市場(chǎng)銷量計(jì)劃，大幅增加進(jìn)口�！皳�(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各進(jìn)口品牌確定的2008年銷量目標(biāo)總體比2007年實(shí)際完成量增幅為70%左右，個(gè)別品牌增幅甚至超過150%。”
   
    “我們不談銷售目標(biāo)，但希望進(jìn)口車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)能夠取得高于整個(gè)高檔車市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)幅度的成績(jī)�！睂汃R集團(tuán)大中華(參數(shù)配置圖庫)區(qū)企業(yè)事務(wù)部公共關(guān)系高級(jí)經(jīng)理馬慶生告訴理財(cái)周報(bào)記者。一季度BMW品牌進(jìn)口車在大陸地區(qū)銷售了5816輛，同比增長(zhǎng)83.9%；MINI品牌銷售了723輛，同比增長(zhǎng)112%。繼6月推出寶馬1系外，眼下寶馬集團(tuán)正在積極籌備X6的上市。

   “目前奧迪品牌的幾個(gè)車型銷售情況都不錯(cuò)，尤其是新上市的A5，訂單已經(jīng)大大超出預(yù)期，現(xiàn)在我們正在盡全力地安排生產(chǎn)�！币黄�-大眾奧迪銷售事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理金新告訴理財(cái)周報(bào)記者。
   
    “SLK PASSION 08限量版5月初上市后得到了中國消費(fèi)者的追捧，目前銷售勢(shì)頭火爆；此外，6月上市的R300和S350 4MATIC，也將引起中國消費(fèi)者的關(guān)注�！泵焚惖滤�-奔馳(中國)汽車銷售有限公司公關(guān)部人士告訴理財(cái)周報(bào)記者。據(jù)他介紹，今年前5個(gè)月，奔馳在中國大陸的銷量達(dá)到了14600輛，較去年同期增長(zhǎng)46%；其中，S級(jí)轎車前5個(gè)月銷量超過5400輛，同比增長(zhǎng)26%。
   
    另外值得關(guān)注的是，在今年新上市的SUV車型中，以SUV車型占據(jù)多數(shù)。除了奔馳GLK系列、寶馬X6、奧迪Q5、大眾Tiguan等德系廠商進(jìn)一步豐富了自家品牌SUV的車型，雷克薩斯、英菲尼迪、起亞等日韓系豪華SUV也紛紛以新品上市，搶奪市場(chǎng)蛋糕。
   
    而全國乘用車聯(lián)席會(huì)議公布的報(bào)告也顯示，今年一季度進(jìn)口SUV超過了全部進(jìn)口汽車總量的一半，增幅超過了100%；其中在進(jìn)口越野車主要品種中，3.0升以上品種市場(chǎng)份額最大，在一季度達(dá)到2.8萬輛的高位。
   
    “歷年來，一季度的SUV都屬于平穩(wěn)增長(zhǎng)期，只有2008年一季度的SUV走勢(shì)異常，環(huán)比增長(zhǎng)1萬輛�！边@份報(bào)告提出對(duì)進(jìn)口SUV市場(chǎng)走勢(shì)要更加關(guān)注。
   
    全國乘用車聯(lián)席會(huì)SUV專家帖福祥也告訴理財(cái)周報(bào)記者，目前進(jìn)口大排量高檔越野車的市場(chǎng)總量已經(jīng)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)高端SUV的市場(chǎng)總量，足見各大跨國公司對(duì)這一市場(chǎng)趨之若鶩，但是進(jìn)口數(shù)量的加快也是近期部分車型降價(jià)的直接原因。
   
    預(yù)警：拉低排量
   
    跨國公司合理布局產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
   
    “盡管中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍將穩(wěn)定增長(zhǎng)，但‘井噴’行情不會(huì)持續(xù)，建議跨國汽車公司理性應(yīng)對(duì)，一是將年初制定的過高增幅適當(dāng)調(diào)低，二是順應(yīng)油價(jià)和節(jié)能減排的要求，將進(jìn)口車型的排量結(jié)構(gòu)向下調(diào)整�！倍『晗樘崾尽�
   
    他表示，今年中國的宏觀經(jīng)濟(jì)還存在許多不確定因素，可能將影響中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)，包括宏觀調(diào)控、地震災(zāi)害、通貨膨脹等，此外股市低迷、房市徘徊也將對(duì)進(jìn)口車消費(fèi)產(chǎn)生影響，人民幣匯率的波動(dòng)同樣將加大進(jìn)口車的操作難度。
   
    盡管心存擔(dān)憂，但是在6月16日，隨同商務(wù)部出訪美國出席第四次戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話會(huì)議的丁宏祥，代表中進(jìn)汽貿(mào)以克萊斯勒中國市場(chǎng)總代理商的身份，與克萊斯勒公司簽署了一筆價(jià)值4億美元的大宗汽車進(jìn)口協(xié)議，主要負(fù)責(zé)Jeep品牌車型的銷售；通用汽車隨后宣布，將向中國出口10億美元的產(chǎn)品，包括整車、零部件和相關(guān)設(shè)備，整車產(chǎn)品主要是凱迪拉克系列；福特公司同樣表示，與中國簽署8億美元訂單中將包括3萬輛汽車。
   
    “國外的汽車消費(fèi)相對(duì)已經(jīng)很成熟，大排量SUV消費(fèi)熱情也相應(yīng)地隨著外部環(huán)境的變化在逐漸消退，但是在中國，汽車消費(fèi)還處于初期階段，不斷擴(kuò)大的財(cái)富群體需要購買更高級(jí)別的車型，汽車的身份效應(yīng)依然明顯�！睜I銷業(yè)資深人士曾江分析，“各大廠商都知道，在高端市場(chǎng)，油價(jià)上漲帶來的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于低端車市場(chǎng)，因此如果不出現(xiàn)重大經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)或強(qiáng)有力的遏制政策，大排量豪華車市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭�！�

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